Общие сведения:Разъёмные подшипники из бронзы представляют собой конструкцию, которая состоит из двух или более отдельных частей (втулок или полуобойм), соединённых болтами или иным крепежом. Такая конструкция обеспечивает удобство монтажа и обслуживания: подшипник можно установить или заменить без необходимости демонтажа всего узла или вала. Разъёмные бронзовые подшипники особенно актуальны в тяжёлых и крупногабаритных механизмах, где требуется минимизировать время простоя при обслуживании.
Материалы и сплавы:- Оловянная бронза (CuSn) – сочетание высокой прочности и износостойкости.
- Алюминиевая бронза (CuAl) – повышенная коррозионная стойкость, применимая в морских и агрессивных средах.
- Свинцовая бронза (CuPbSn) – улучшенные антифрикционные свойства, пониженный коэффициент трения.
- Иные медные сплавы – подбираются с учётом конкретных условий эксплуатации (скорость вращения, нагрузка, температура, контакт с химически агрессивными веществами).
Производитель может использовать стандартные или специальные сплавы, исходя из технических требований заказчика.
Конструкция и размеры:- Разъёмная конструкция
- Как правило, две полуобоймы (верхняя и нижняя часть) соединяются крепёжными элементами.
- Могут иметь фланцы, масляные канавки, специальные отверстия под датчики или системы смазки.
- Габаритный ряд
- От сравнительно малых диаметром в десятки миллиметров до крупных (сотни миллиметров и более).
- Производятся по индивидуальным чертежам, учитывая посадочные допуски и нагрузки.
Технологический процесс:- Заготовка (литьё кокильное, песчаное или центробежное) – для получения бандажей или полуцилиндров, оптимальных по структуре и плотности металла.
- Механическая обработка (точение, расточка, шлифование) – доведение разъёмных половин до требуемой геометрической точности и шероховатости.
- Сверловка и обработка стыков – формирование отверстий под крепёж, выравнивание плоскостей соединения (стыков), обеспечение герметичности и точного совмещения.
- Дополнительные опции – прорезка масляных канавок, пропитка твёрдым смазочным материалом (графит), установка вкладышей (при необходимости).
Преимущества и особенности:- Удобство монтажа и обслуживания – нет необходимости снимать вал или ось для замены/ремонта подшипника.
- Хорошая износостойкость – характерная черта бронзовых сплавов, особенно при надлежащей смазке.
- Низкий коэффициент трения – снижает потери на трение, повышает КПД механизма.
- Универсальность размеров – возможность изготовления под индивидуальные запросы в широком диапазоне диаметров.
Области применения:- Тяжёлое машиностроение и горнодобывающая техника – оси и валы крупного диаметра, редукторы, прокатные станы.
- Судостроение – подшипники валопроводов, рулевых устройств, работающих в сложных условиях доступа.
- Энергетика – генераторы, турбины, насосные системы, где downtime (простой) крайне нежелателен.
- Коммунальная и сельскохозяйственная техника – подъёмные устройства, транспортировочное оборудование, требующее быстрого доступа к узлам трения.